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A proposito di:
Alberi a camme, Bilancieri, Punterie
Gli alberi a camme, i bilancieri e le punterie sono componenti fondamentali dei motori a combustione interna. Insieme, questi componenti lavorano per controllare l’apertura e la chiusura delle valvole in modo preciso e sincronizzato, per garantire un funzionamento ottimale del motore.
Gli alberi a camme sono lunghe barre metalliche che sono azionate dalla rotazione dell’albero motore, hanno delle protuberanze chiamate camme, che agiscono sui bilancieri. I bilancieri, a loro volta, sono leve di metallo collegate alle valvole attraverso delle punterie. Quando le camme ruotano, essi sollevano e abbassano i bilancieri, che a loro volta azionano le valvole.
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A proposito di:
Alberi motore
Gli alberi motore, o alberi a gomiti, hanno il compito principale di trasferire la forza generata dalla combustione del carburante nei cilindri alle ruote motrici, convertendo l’energia cinetica in energia meccanica.
Gli alberi motore sono solitamente realizzati in acciaio ad alta resistenza o in ghisa. Sono progettati per resistere alle elevate sollecitazioni e tensioni imposte durante il funzionamento del motore, come la pressione esercitata dalle bielle e la forza della combustione. L’albero motore è collegato alle bielle da cuscinetti di giunto, che consentono all’albero di girare in modo scorrevole e riducono l’attrito.
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A proposito di:
Bielle
Le bielle motore, o bielle, sono un componente essenziale dei motori. Il loro compito principale è quello di collegare i pistoni all’ albero a gomiti, trasferendo la forza generata dalla combustione del carburante nei cilindri all’albero a gomiti, che a sua volta converte questa forza in energia rotazionale per alimentare il motore.
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Cambio
I cambi di velocità sono un componente chiave dei veicoli a motore e consentono di adattare la velocità del veicolo alle diverse condizioni di guida. Esistono diverse tipologie di cambi di velocità, tra cui manuali, automatici e semi-automatici.
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Motori Completi
Un motore completo è composto da una serie di componenti chiave, tra cui il cilindro, il pistone, le bielle, l’albero motore, la testa del cilindro e il basamento del motore. Questi componenti lavorano insieme per convertire l’energia chimica del combustibile in energia meccanica, che viene quindi utilizzata per muovere un veicolo.
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Motori semicompleti
I motori semicompleti sono motori a combustione interna che vengono venduti senza alcune componenti chiave, come la pompa d’iniezione, la pompa dell’acqua e il volano. Questi motori vengono utilizzati principalmente come sostituzioni per motori danneggiati o usurati in veicoli commerciali, industriali, agricoli ed edili.
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Pompe Olio
La funzione principale delle pompe dell’olio è quella di fornire l’olio lubrificante al motore, attraverso i suoi vari componenti, come il pistone, i cuscinetti e le valvole.
Ci sono quattro tipi principali di pompe dell’olio: a ingranaggi, trocoidale (a lobi), a palette e a pistone. La pompa a ingranaggi utilizza due ingranaggi ingranati tra loro, di cui uno dei due è condotto dall’altro e la loro rotazione permette il pompaggio dell’olio, la trocoidale utilizza un albero con lobi che gira all’interno di una camera di pompaggio, la pompa a palette utilizza una serie di palette metalliche che si muovono all’interno di una camera di pompaggio, mentre quella a pistone viene utilizzata sui vecchi mezzi o nel caso in cui serva una regolazione tramite un secondo comando oltre al regime.
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Testate
La testata si trova sopra il blocco cilindri del motore e forma la camera di combustione. La funzione principale della testata è quella di sigillare la camera di combustione, fornire un passaggio per l’ingresso della miscela di carburante e aria e fungere da supporto per le valvole e le candele.
