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Rehearsal for car engine
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Arbol de Levas, Balancines, Taques

Los árboles de levas, balancines y taqués son componentes fundamentales de los motores de combustión interna. Estos componentes trabajan conjuntamente para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de manera precisa y sincronizada para garantizar un funcionamiento óptimo del motor.

Los árboles de levas son largas barras metálicas que se accionan mediante la rotación del cigüeñal; tienen unas protuberancias llamadas levas, que actúan sobre los balancines. A su vez, los balancines son palancas metálicas conectadas con las válvulas mediante taqués. Cuando las levas giran, hacen subir y bajar los balancines, que a su vez accionan las válvulas.

 

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Bielas

Las bielas de motor, o simplemente bielas, son un componente esencial de los motores. Su principal función es conectar los pistones al cigüeñal, transfiriendo la fuerza generada por la combustión del carburante dentro de los cilindros al cigüeñal, que a su vez convierte esta fuerza en energía de rotación para propulsar el motor.

 

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Bombas de Aceite

La función principal de las bombas de aceite es proporcionar aceite lubricante al motor a través de sus diversos componentes, como el pistón, los cojinetes y las válvulas.

Existen cuatro tipos de bombas de aceite: de engranajes, trocoidal (de lóbulos), de paletas y de pistones. La bomba de engranajes utiliza dos engranajes acoplados entre sí, uno impulsado por el otro, cuya rotación permite bombear el aceite; la trocoidal utiliza un eje con lóbulos que giran dentro de una cámara de bombeo; la bomba de paletas utiliza una serie de paletas metálicas móviles situadas dentro de una cámara de bombeo; y por último, la bomba de pistón se utiliza en aparatos más antiguos o cuando se necesita añadir un segundo control a la velocidad.

 

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Caja de cambio

Las caja de cambio son un componente clave de los vehículos motorizados y permiten adaptar la velocidad del vehículo a las distintas condiciones de conducción. Existen diferentes tipos de cajas de cambios: manuales, automáticas y semiautomáticas.

 

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Cigüeñales

Los cigüeñales, o cigoñal, tiene como principal tarea la de transferir la fuerza generada por la combustión del carburante en los cilindros a las ruedas motrices, convirtiendo la energía cinética en energía mecánica.

Los cigüeñales suelen ser de acero de alta resistencia o de hierro fundido. Están diseñados para soportar grandes esfuerzos y tensiones impuestas durante el funcionamiento del motor, como la presión ejercida por las bielas y la fuerza de la combustión. El cigüeñal está unido a las bielas mediante cojinetes articulados, los cuales permiten que el eje gire suavemente y reducen la fricción.

 

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Culata

La culata está situada encima del bloque de cilindros del motor formando la cámara de combustión. La función principal de la culata es sellar la cámara de combustión, permitir el paso de la mezcla de combustible y aire y servir de soporte a las válvulas y bujías.

 

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Motores Completos

Los motores completos son una solución estándar para una amplia gama de aplicaciones, desde automóviles a barcos, desde generadores a máquinas agrícolas. Estos componentes trabajan juntos para convertir la energía química del combustible en energía mecánica, que luego se utiliza para mover un vehículo.

 

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Motores desnudos

Los motores desnudos son motores de combustión interna que se venden sin determinados componentes clave, como la bomba de inyección, la bomba de agua y el volante. Estos motores se utilizan principalmente como sustitutos de motores dañados o desgastados en vehículos comerciales, industriales, agrícolas y de construcción.

 

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