Testata FIAT

Vitobello Ricambi propone una vasta gamma di motori semicompleti per autovetture e veicoli commerciali!
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Oltre 40 anni d'esperienza

La Vitobello Ricambi srl attiva sul mercato da oltre 40 anni, è un punto di riferimento nel settore della ricambistica e della meccanica a livello nazionale ed internazionale.

Più di 20.000 articoli in stock

8000 metri quadri di magazzino ricambi per la riparazione, revisione e ricostruzione del motore e delle sue parti.

  MARCA    PRODOTTO    CODICE    CODICE ORIGINALE    APPLICAZIONE    TIPO MOTORE  
FIAT - LANCIATESTATA8188NO5892244PANDA 4X2 750 BENZ156A4000
FIAT - LANCIATESTATA8189NO71735498CINQUECENTO - PANDA 899/903 IE 8V con molle e valvole1170A1046
FIAT - LANCIATESTATA17698NO71737884UNO MONDO 1.1 BENZ 8v con molle e valvole160A3000
FIAT - LANCIATESTATA17037NO717153321.2 BENZ 8V188A4000
FIAT - LANCIATESTATA18393N71749340 - 717241741.3 MJT 16V Euro 5199A9000 - 199B1000 199B4000 - 263A2000
FIAT - LANCIATESTATA8183NO5888704DELTA 1.3 BENZ 8V3831B000
FIAT - LANCIATESTATA8152N71729497PUNTO 1.3 MJT Euro 3/Euro 4188A8000 - 188A9000 199A2000 - 199A3000
FIAT - LANCIATESTATA8184NO5888607UNO R/89 1.4 BENZ 8V7610662
FIAT - LANCIATESTATA17895R717944081.6 MJT 16V198A2000 - 198A3000
FIAT - LANCIATESTATA18338NO5895048SCUDO 1.6 BZ 8V220A2000
FIAT - LANCIATESTATA8181NO5895971TEMPRA 1.6 BENZ 8V159B9000
FIAT - LANCIATESTATA18605NO59905271.7 DS 8V146B2000 - 149B3000
FIAT - LANCIATESTATA8012NO5893899 - 77564061.7 DS/TD 8V146D7000 - 176A3000 176B7000 - 149B1000
FIAT - LANCIATESTATA8377R717496231.9 JTD 8V182B4000 - 182B9000
FIAT - LANCIATESTATA17973NO717538311.9 MJT 16V con molle e valvole844A1000 - Z19DTR
FIAT - LANCIATESTATA17973NO717538311.9 MJT 16V con molle e valvole844A1000 - Z19DTR
FIAT - LANCIATESTATA8154R71714753PUNTO 1.9 TD 8V con molle e valvole182A7000
FIAT - LANCIATESTATA8025NO0200.F8SCUDO 1.9 D/TD 8V nuda candelette orizzontaliD8B - D9B - DHX
FIAT - LANCIATESTATA8081N0200.W3SCUDO 1.9 D/TD 8V nuda candelette verticaliWJY - WJZ - DW8
FIAT - LANCIATESTATA8462R71730212STILO 1.9 MJT 16V192A5000
FIAT - LANCIATESTATA18605NO59905271930 DS 8V149B1000 - 160A7000
FIAT - LANCIATESTATA8012NO5893899 - 77564061930 DS/TD 8V149B1000
FIAT - LANCIATESTATA8019NO5893899 - 5892461 - 5893677DUCATO 1930 TD 8V160A6000 - 160D1000 230A2000 - 230A3000 230A4000 - 280A1000
FIAT - LANCIATESTATA17973NO717538312.0 MJT 16V con molle e valvole939B3000 - 250A1000
FIAT - LANCIATESTATA8185NO5888566DELTA 2.0 BENZ 16V836A3000
FIAT - LANCIATESTATA8128N9463704080DUCATO 2.0 GPL/BENZ 8VRFL - RFW
FIAT - LANCIATESTATA8187NO5895533KAPPA 2.0 IE TB 16V838A4000
FIAT - LANCIATESTATA8186NO71719433KAPPA 2.0 BENZ 20V182B7000
FIAT - LANCIATESTATA8190NO71732448THESIS 2.0 TB 20V175A3000
FIAT - LANCIATESTATA18748NO71792949 - 71794706 71724181 - 96623780802.2 HDI 16V4HU - 4HV
FIAT - LANCIATESTATA8146N71752505 - 504049268DUCATO 2.3 JTD 16VF1AE0481
FIAT - LANCIATESTATA18661NO71752505 - 504049268DUCATO 2.3 JTD 16V EURO 3 con molle e valvoleF1AE0481
FIAT - LANCIATESTATA18685NO5801485124DUCATO 2.3 JTD 16V EURO 5 con molle e valvoleF1AE3481
FIAT - LANCIATESTATA8029NO71717870KAPPA 2.4 TD 10V con molle e valvole838A3000 - 838A7000
FIAT - LANCIATESTATA8341NO71718272 - 71736711KAPPA 2.4 TD 10V838A3000 - 838A7000
FIAT - LANCIATESTATA8004R71785701LYBRA 2.4 JTD 10V839A5000
FIAT - LANCIATESTATA8522R2992256DUCATO 2.5 DS 8V8140.67F
FIAT - LANCIATESTATA8523NO7450309DUCATO 2.5 DS 8V con molle e valvole8140.61 - 8140.67
FIAT - LANCIATESTATA8534R7450452DUCATO 2.5 TDI 8V8140.47R
FIAT - LANCIATESTATA8147R71722914 - 71785249DUCATO 2.8 DS 8V8140.63
FIAT - LANCIATESTATA8143N504007419DUCATO 2.8 JTD 8v8140.43N - 8140.43S
FIAT - LANCIATESTATA8521N2996389DUCATO 2.8 TDI 8V8140.23 - 8140.43
FIAT - LANCIATESTATA17861N71724120 - 71724123 504110672DUCATO 3.0 HDI 16V modello senza EGRF1CE
FIAT - LANCIATESTATA17862N504127096 - 504213159 71771719DUCATO 3.0 HDI 16V modello con EGRF1CE
FIAT - LANCIATESTATA18680NO504127096 - 504213159 71771719DUCATO 3.0 HDI 16V modello con EGR con molle e valvoleF1CE
FIAT - LANCIATESTATA18723NO504384837NUOVO DUCATO 3.0 HDI BITURBO 16VF1CE3481
FIAT - LANCIATESTATA1001002NO984597192.5 TD 8V814497Y
FIAT - LANCIATESTATA1001003NO98445981CROMA 2.5 TD 8V814497S

Testata FIAT

La testata motore, detta in alcune occasioni testa cilindri, è una parte essenziale del motore e si trova sopra al monoblocco. Ci sono diversi tipi di testate, ma generalmente questi particolari dispositivi vengono realizzati fondendo insieme il metallo e l'alluminio. Il compito della testata è sigillare al meglio le parti superiori dei cilindri, per garantire un rapporto di compressione ottimale e fare in modo al tempo stesso che non si verifichino fuoriuscite indesiderate dei gas di scarico che si formano all'interno del motore.

Per fissare le varie parti sul blocco motore non vengono utilizzate viti o bulloni, bensì delle guarnizioni specifiche, che vanno ad interporsi tra il blocco e la testa e chiudono ermeticamente il blocco. Nonostante queste guarnizioni siano pensate per resistere a lungo e non essere danneggiate da temperature elevate, spesso sono la prima componente che si rovina e richiedono opportuni interventi di riparazione o sostituzione.

Naturalmente la testata di un motore può avere anche altri problemi che derivano da molteplici cause. Spesso i liquidi del motore finiscono dove non dovrebbero e l'olio arriva nel vaso di espansione degli impianti di raffreddamento, oppure l'acqua si mescola all'olio stesso. Ci sono dei chiari segnali che denotano un'imminente rottura delle testate motori e, ai primi sospetti, conviene subito richiedere l'intervento di uno specialista per effettuare controlli mirati. Potrebbe improvvisamente fuoriuscire del fumo bianco dallo scarico quando si accende la macchina o l'acqua destinata al raffreddamento del motore potrebbe consumarsi troppo in fretta. In altri casi i cilindri di accensione del motore si avviano con difficoltà e si stabilizzano solo dopo un po' di tempo.

Tra le principali cause di rottura di una testata motore c'è la maggior parte delle volte un insufficiente raffreddamento del motore, così le guarnizioni tra blocchi e testate si bruciano e diventano necessari immediati interventi di sostituzione o rettifica. In presenza di temperature anormali le teste dei cilindri rischiano di deformarsi o creparsi e danni del genere si rilevano solo quando si smontano le varie parti. Nelle situazioni più gravi si rompe l'intero dispositivo ed è possibile la sola sostituzione. Da ultimo non sono rari casi di bruciatura delle valvole, sedi delle valvole sfondate e componenti che si spostano leggermente, causando danni via via sempre più difficili da riparare.

Con una corretta manutenzione e una serie di piccoli accorgimenti si può provare ad allungare la vita della propria testata motore. Innanzitutto è indispensabile controllare costantemente i livelli acqua e di olio presenti nel motore. In secondo luogo tutte le macchine sono munite di un piccolo manuale, dato in dotazione al momento dell'acquisto, in cui sono riportati tutti i controlli e gli interventi da effettuare sul veicolo. Conviene rispettare alla lettera le revisioni e le tempistiche consigliate dalla casa madre di produzione, trovando un meccanico di fiducia a cui affidare la cura del mezzo. Chi possiede un mezzo alimentato a GPL o a metano potrebbe avere bisogno di interventi aggiuntivi e magari qualche operazione di rettifica, ma molto dipende dal modello di automobile.

Bisogna sempre assicurarsi di trattare al meglio i motori dei veicoli e di installare soltanto parti di prima scelta, perché il costo di queste componenti è elevato ed eventuali errori potrebbero essere pagati molto cari. Scegliendo di installare testate di prima scelta consente di garantire alla clientela un lavoro magari un po' più costoso, ma di qualità e destinato a durare a lungo.

 

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